Есть такое утверждение «Лень – двигатель прогресса». Ярким подтверждением ему являются автоматические входные/въездные группы. Я не имею ввиду большие промышленные ворота, где учитывая размеры и вес, ну совсем уж не до лени. Вход в супермаркет, оборудованный автоматическими дверями тоже не для ленивых. Это скорее забота о покупателе, оставившем кругленькую сумму в магазине. Руки то покупками заняты, что б не пинали покупатели двери ногами, автоматика тут в самый раз. А вот автоматические ворота в частном доме или гараже как раз тот случай. Конечно можно фантазировать. Дождь и снег, а я в тепле, из машины прямо в теплый гараж/дом. Но конечно же это лень.

Итак для ленивых бабахну пару статей про домашнюю автоматику. Начнем с ворот. Ворота можно разделить на откатные, распашные и подъемные. Откатные и распашные используются для автоматизации въезда на территорию. Подъемные для въезда в здание(гараж). Конструктивно ворота делятся на механику, это собственно сами ворота, и автоматику, это двигатель и схема управления. Механика распашных ворот предельно проста и представляет собой всем известные классические двустворчатые ворота. Автоматизируются они установкой в районе петель крепления створки двигателей. Двигатели оборудованы рычажной системой, которая и открывает ворота. Механика откатных ворот сложнее, она представляет собой роликовую основу, по одну сторону которой находится полотно ворот, по другую противовес. Автоматизируется такая система двигателем, установленным напротив роликовой основы и посредством зубчатой передачи катающим ворота туда-сюда. Преимуществом откатных ворот является то, что они располагаются компактно вдоль забора и в открытом положении не занимают место во дворе. Что конечно же сказывается на стоимости, самостоятельно такую механику изготовить крайне сложно. Зато автоматика обойдется дешевле, как никак один двигатель, а не два в случае распашных ворот. Обслуживание механики в обоих случаях сводится к содержанию в чистоте и смазыванию подвижных частей. Информация для ленивых, чистить снег все равно придется, не каждая автоматика может справится с нашими сугробами.

Автоматику изготавливают все кому не лень, начиная с вездесущих китайцев и заканчивая почтенными семейными компаниями западных капиталистов. Китайская продукция как всегда радует невероятным качеством и в большинстве своем тщательно (и не очень) скопирована с европейских продуктов. Из европейских производителей сходное с китайским качество имеет продукция компании NICE. Хотя, встречаются экземпляры отработавшие без обслуживания 3-5 лет. Далее по качеству следует FAAC, это довольно неплохая автоматика, но «детские» болезни, такие как подтекание масла, скрипы, писки еще встречаются, особенно при аматорском монтаже. Хорошего уровня достигли CAME и DITEC, довольно простые в монтаже и обслуживании устройства. В принципе любой технически грамотный человек может установить и настроить их самостоятельно. Комплектация автоматики может отличатся в зависимости от производителя, но это попытка продать вам стандарт как дополнительную опцию.

Стандартный набор таков:
Привод(двигатель)
Блок управления
Пара фотоэлементов
Сигнальная лампа
Пульт дистанционного управления
Ключ аварийной разблокировки

Многие недобросовестные дилеры продают отдельно лампу, пульт, фотоэлементы. Более хитрым способом качнуть денег является попытка продать отдельно радиомодуль в блок управления, конечно же в комплекте с пультом. Отдельно пульты конечно покупать стоит, если у вас в семье несколько машин. Но в стандартном комплекте автоматики минимум один пульт должен быть. Еще один способ надувательства это программирование дополнительных пультов. За эту услугу дилеры берут от 5 до 30 вечнозеленых денег. Хотя если взять инструкцию от автоматики и внимательно ее прочитать, можно найти рекомендации по программированию. Которые сводятся к нажатию кнопки внутри блока управления, а потом кнопки на пульте. Все, волшебство закончено, пульт запрограммирован.
Продолжение следует…